咦!这个家伙倒是有两下子嘛!
林默忽然有些奇怪F-22的飞行员仿佛也一样有了光镜术，可以看到视觉盲区外的自己，不由有些惊讶。
可是惊讶归惊讶，林默却没有一点手软，向后拉动操纵杆，歼-14“鹰隼”轻盈的侧转过身，以比F-22更宽一些的翼面承受下坠冲力，生生下挫了数十米，然引擎的轰鸣爆发中抵消了势能，紧接着偏转尾翼重新爬升。
爬升能力一直是中国人研发的强项所在，最初米格机的高空高速性能被各大飞机设计所延续了下来。
歼-14“鹰隼”在一瞬间重新咬上了F-22“猛禽”，只不过离对方的距离更近了。
虽然F-22“猛禽”性能出色，特别是载重力几乎是歼-14“鹰隼”的38%。
但双方现在都处于空载状态，而且“鹰隼”也恰如其名，体形更比“猛禽”轻盈得多，而且中国人的气动力设计已经超过美国，在爆发出超音速的状态下，“鹰隼”甚至还比“猛禽”还要快上两成。
比冲刺竞速，F-22完败于歼-14。
一进入超音速，F-22“猛禽”明显就感到不支，特别是近距离的超机动性，甚至赶不上歼-14“鹰隼”灵活诡异的机动路线。
仿佛是隼科里面最神俊的矛隼海东青，歼-14在天空中舞动出一个又一个不可思议地机动，完全不拘泥于常规的战术机动，多家电视台的现场主持人和专业的嘉宾早已停止了滔滔不绝的点评，因为他们已经没有再开口的能力。
这一切不仅仅归功于林默，还有歼-14引擎上的全程可调收敛、扩张式三元矢量喷管的功劳，论起矢量推进，F-22的二元矢量还是不够看。
尽职的摄像师仿佛局外人，通过高性能的昂贵设备将画面捕捉下来，电视机面前的观众和现场观众一样都已经被震撼到了骨子里，那一个个充满想像力的战术机动，匪夷所思。
简直是一个潘多拉宝盒，一经打开，就涌现出无数对各国空军飞行员们拥有致命诱惑的神奇机斗术。
这是一场赤裸裸的炫耀，歼-14“鹰隼”的首次问世秀。
“那是，我竟然看到了X-31的影子，中国人想干什么？”
几乎快要把自己的眼睛嵌到了军用望远镜里，洛克希德.马丁公司负责本次参展的主管汤森.威廉姆斯不可自制的浑身发抖地喃喃自语。
X-31是美国人提出追求过失速机动，以主动控制技术（ActiveControlTechnology)为特点的实验机型，其带矢量推力的超短距起飞着陆控制和无尾飞行研究为美国多款战斗机设计提供了技术验证。
F-35的B型舰载机版本垂直起降技能正是从此衍生出来。
美国人从1986年设计出来的这款实验机甚至可以发挥出比眼镜蛇机动还要神乎其技的飞行技术，看似几乎就是机皇了，可是其隐身性能却是致命性的缺陷，超机动能力再强，也是导弹的活靶。
可是中国人的歼-14“鹰隼”竟然发挥出这种程度的能力，实在是让国际航空界的巨无霸之一，洛克希德.马丁公司大吃一惊。
自己竟然招惹到了一个什么样的家伙？
这个国防星的水究竟有多深？
汤森.威廉姆斯心中没来由的纠结起来。
“警告!警告!你们已经接近飞行警戒区，即将触到禁飞区，请马上返回!请马上返回!”
林默和野间佐一郎的耳边同时听到了地面法国防空部队的严厉警告，在不知不觉间两架缠斗中的战斗机已经出了演习区，进入了橙色警告的警戒区。
不论是F-22“猛禽”，还是歼-14“鹰隼”的驾驶舱内齐齐发出了刺耳的警报，他们已经被被地面完成预热的防空导弹锁定，法国人可是真敢干的出来。
“该死!”
虽然有陌生的加密通信频道指点，可是他却依旧无法顺利的及时抓到那架“鹰隼”的位置。
作为高速战斗飞行器，一眨眼的功夫就会出现在另一个位置，延时信息的价值已经大打折扣，只能凭借移动的两点作预判，这对脑力的消耗有些大，甚至无法完全照顾到战斗机操作。
这种作敝式的通风报信并没有让野间佐一郎摆脱困境，也最多是稍好一点罢了，却依旧无法避免不知不觉间陷入到左支右绌的窘境。
地面防空导弹雷达锁定的警告声猛地让他清醒过来，不顾跟林默继续纠缠，猛然拉回机头往演习区域飞去，开玩笑，空载演习，自己没有一枪一弹，还能当真不成？!
“猛禽”突然毫不犹豫的掉头就走，让地面许多观战人员心中一阵惋惜，一些不明所以的人还以为野间佐一郎要使一记绝命回马枪。
