虽然多拉快跑一直是运输界的终极追求，但出于从综合利用率角度考虑的原因，星盟航空运输业界并没有纯粹的客运舰，或者货运舰。
只有星盟政府、军部和某些机构，因应急、抢险、救援等特殊需要，存在少量用途纯粹的远航舰。
星际时代旅客们的舒适指数堪称历史之冠，尤其搭乘那些大型跨星域航空公司的航班。
排名靠前的航空公司在所有的四级空港都设有服务区，给顾客提供一至三天的免费食宿服务。并且在大部分航班中配备有星级厨师，提供较为高档的饮食服务。
同时，在级别虽低但拥有热门航线的空港，大公司始终奉行着“挤压”信条，通过打折、积分、限免等竞争方式，无情挤占着小公司的生存空间。
当然，这些大公司也不是做慈善的，所谓羊毛出在羊身上，从古至今的高端服务往往等同于高端消费。
影响船票价格的另一个重要因素，是时间。
航速的快慢很大一部分原因，取决于该航线停靠多少星球。
理论上说，停靠次数越少航程时间越短，航班的票价越贵。
比如说落叶到梅拉的航班，最快的只需要一到两次迁跃飞行。而普通的航班就需要四到六次签约才能抵达。
若航线停靠的星球较多，每到一处耗费时间吞吐旅客和货物，那必然导致航程的时间延长。航空公司有了更高的收益，摊销到乘客头上的费用降低票价自然更便宜。
有急事、赶时间的，就买票价较贵的航班。像陆零这样不着急的，当然选价格较便宜的航班。
这趟航班就算不是最慢的也差不多了，需要迁跃十一次才能抵达目的地，也就是说一路上至少停靠十一颗行政星。
因为把大量时间用在乘客更替和装卸货物上，预计7月3日才能抵达梅拉。反正梅拉本星的选拔赛要到七月中旬才开始，陆零还有足够的准备时间。
星盟军部纵有这样那样的不好，但有一条很让陆零满意，那就是不抠门很大方。
在获得临时预备役少尉军衔之后，他和其他选择参军的志愿者一样，得到了预支三个月的薪水。
而根据军部制定的奖惩措施，他们这帮三系机师每个月还能拿到不菲的军事技能津贴。
以陆零为例，他每个月不仅可以拿到少尉军官的薪资，还有战舰、战机和机甲机师的等级津贴，然后再加上高级维修技师补贴，一步到位直接迈入星盟高收入人群之中。
因此，虽然陆零选了航程较慢的航班，但高级商务舱的花销依旧不便宜。
一般来说，干线航班的舱位从高至低顺序为贵宾用户、高级行政、行政、高级商务、商务、普通、特惠舱七个等级。
贵宾用户舱是十二间超大超豪华套房，高级行政舱是十间豪华套房，行政舱是七间豪华套房，高级商务舱是五间豪华套房，商务舱是五间普通套房，普通舱是带独立卫浴的两间普通套房，特惠舱则只有一间麻雀虽小五脏俱全的小舱房。
陆零之所以选择高级商务舱只要有两个原因，一是白鸟航空在非热门航线上给现役军人的打折非常给力。二是因为，前四等舱房共享一个小餐厅，后三等共用一个大餐厅。
虽然大餐厅的伙食标准也不差，但是和小餐厅相比……其实二者没有可比性。
前者普通厨师普通食材，后者星级厨师名贵食材。
项目组给志愿者们提供的往返航班服务，都是“特许”可以在小餐厅用餐的商务舱。陆零已经享受过一来一回两次高端服务，轮到自己掏钱了也宁愿多花钱买享受。
