全能跨界王

第991章 小飞机大经济

亲自驾驶了一下这架飞机,张凡对这架飞机非常的满意。性能非常好,而且非常的安静。

电动螺旋桨几乎没有任何噪音,在机舱里根本就听不到任何声音,在空中地面上的人员更是听不到。

这是一架小型飞机,个头不大却操作灵活。电动机的转速要比内燃机要高的多,所以这两台的飞机推力非常大。

这也是这架飞机三百多米就可以升空的主要原因。这架飞机也经过专业的风洞吹过,气动性非常好。

同时相对于燃油飞机,电动飞机还有一点好处。那就是结构简单,维修保养非常的方便。

相对于同级别的燃油飞机,这款飞机的优势太大了。所以未来市场是非常广阔的。

离开机场,张凡来到了飞机生产线。巨大的厂房内,四条先进的生产线已经在装备当中。

“年产量多少?”

张凡好奇的问。

“每条生产线年产量在三千架。”

负责人的话让张凡点点头。四条生产线,每年生产一万两千架,这个产量已经不错了。

毕竟这是生产飞机,不过这种级别的飞机个头小,结构简单,再加上生产线又非常的先进,所以生产起来并不麻烦。

年产量一万两千架,这个产量看似不少,但是和巨大的市场比起来却并不算太多。

但是短时间内这个产量肯定是可以的。

“制造成本多少钱?”

成本决定售价。相对于汽车,飞机的售价可是要高不少的。

“目前每架飞机的成本价在450万左右,研发费用花了12亿……”

听到这个数字,张凡甚至满意。12亿的研发费用并不高,如果生产一万架的话,每一架也就分摊十二万而已。

就算如此,成本价也不过462万啊。而同级别的燃油飞机,最便宜的也得上千万的售价啊。

就难空中王国350来说,其实这款飞机和这架空中巴士差不多。虽然空中巴士比空中王国要小,但是空中王国的燃油舱可比空中巴士的电池体积要大很多。

所以论内部空间,空中王国350还没空中巴士大呢。其他性能都差不多,空中巴士还比空中王国要好一点呢。

除了续航里程差一点外,没有什么太大的差距。而空中王国多少钱,4500万。

所以空中巴士的利润是非常高的。这样的飞机,售价2000万人民币,绝对非常的抢手。

就算卖到5000万,估计那些航空公司也会买。因为电动飞机的后期保养维修要比燃油飞机省钱太多了。

运营成本也低,综合下来,每架飞机每年要省很多很多。至于续航里程。1500公里的续航里程对于短途飞行足够了。

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