如何解决这个科研难题呢，有的科研人员提出在坦克的后方安装一个螺旋桨推进器，如此一来，坦克便可以在悬浮状态下前进了。
那么问题又来了，如果添加螺旋桨推进器的话，如何办到坦克急刹车和转弯呢。采用螺旋桨推进器，势必会造成坦克在高速移动的状态下进行紧急制动将会变成了一个漫长的过程。因为螺旋桨要反向旋转，通过很长的时间才能将这个重达56吨的东西给停下来。
至于悬浮坦克的拐弯问题，这也是个麻烦事情。就算抛开螺旋桨推进器先不说，假如悬浮坦克可以移动，那么怎么样拐弯呢？是像飞机一样安装尾翼？还是想潜艇那样转弯？不过这两种结果如何，势必会造成悬浮坦克的转弯半径过大的问题，甚至无法进行原地转向。
毕竟坦克是对于步兵来说最好的掩体，在不能完美的操控坦克时，这个掩体也就失去了它的价值。即便在悬浮坦克集群抛开步兵进行冲锋，对面的敌人突然掉转了方向，那么这些悬浮坦克又将怎样调整这个转向去追击敌人呢？
如果这个问题解决掉了，那么意味着悬浮坦克的可行性算是验证下来了。当然了，这群江州的科研人员他们主要的研究的课题还是如何将反重力引擎小型化，至于悬浮坦克的构思，他们自然也写了一份报告，附在《反重力引擎小型化》的报告中一起发给了军方大佬。
对于反重力引擎小型化的成功，军方大佬便是相当的开心。报告中写到，当物体重量处于50-60吨的时候，那么目前的反重力引起只能支持物体悬浮在离地1米高的地方。一旦超过这个高度，反重力引擎便将无法进行托举。但是物体重量在50吨以下，这个反重力引擎托举物体的悬浮高度便可以得到提升。如若物体重量在20吨以下时，反重力引擎可以支持物体升上太空。
至于关于悬浮坦克的构想，军方大佬当即拍板决定投入到研究中。悬浮坦克在短时间内是暂时无法解决移动和拐弯的问题了，但是这样的问题对于20吨以下的装备是不存在。
随着军方大佬的一道命令，某直升机研究院开始拿着刚到手的反重力引擎，着手研发一款20吨左右的武装直升机。
要知道WZ-10的重量也就5吨的样子，最大起飞重量是8.5吨。如果装上反重力引擎的话，WZ-10的吨位完全可以达到20吨这样的恐怖吨位。如此一来，WZ-10的装甲厚度和载弹量也可以得到很大的提升。
毕竟直升机不像坦克，直升机的移动方式是靠螺旋桨。有了反重力引擎，再加上螺旋桨，武装直升机完全可以摇身一变，变成“空中坦克”这样的存在。多出15吨的重量，足够为后面的武装直升机添加更好的装甲防护。
当然，对于悬浮坦克的构想，军方大佬是持肯定态度的，如果解决了移动和转向的问题，那么这不仅是军事上的技术革新，更是科技上的技术革新。在未来，军方大佬已经预见到，关于悬浮汽车代替普通汽车的可行性。
同时一道命令发往了国内的好几个科研单位，让他们务必解决反重力引擎安装在物体上的移动和转向。
