只是，自航式浮船坞的价值，主要体现在护航作战当中。
要说的话，这跟帝国海军当前的窘境有关。
在大战爆发前，因为没几条航线需要保护，也没人想到能如此顺利的打通前往波沙湾的航线，甚至没有人想过能在开战后掌握战略主动权，更因为存在同时跟几个重量级对手交战的可能性，也就得优先保证航母、快速战列舰、重巡洋舰这些主力战舰的建造工作，所以帝国海军一直都不太重视反潜护航，即便建造了不少的驱逐舰，也是以伴随舰队活动的大型远洋驱逐舰为主。
真正能够用于护航作战的反潜驱逐舰，反到是少之又少。
当然，不止是帝国海军，而是所有国家的海军都有类似问题。
道理也很简单，在条约时代，为了确保主力舰队的优势，各国海军都不重视用于护航作战的二级战舰。
此外，在上次大战结束之后，建设取代了对抗，海军的日子都不好过。
跟其他列强的海军一样，帝国海军在和平时期，封存了大量在上次大战中，特别是后期建造的护航驱逐舰。
为了应付条约，还将其中一些做了非武装处理，拆除了火炮与鱼雷等武器。
其实，这些舰龄普遍超过20年的老旧驱逐舰是大战初期的主要护航力量。
虽然靠封存的老旧战舰，有效的缓解了战争初期兵力不足的窘境，但是很多根本的问题并没得到解决。
其中，最让海军头痛的，就是必不可少的维护保养。
在拿下狮泉城，进入梵炎洋，在需要保护往返航行的船队时，帝国海军才发现，沿途严重缺乏能为护航舰艇提供支持的海军基地，而狮泉城的军港，根本就不可能为所有护航战舰提供服务。
让护航战舰隔几个月就返回帝国本土，显然是不可行的。
只是往返航行就要耗费很多时间。
关键还有，日常维护不需要使用造船厂的设备，也不需要专业的技术工人，很多的工作连舰队官兵都能做。
需要的其实是一些战舰上没有的专用工具。
此外，就是需要让战舰出水，清理掉船底的寄生物，并且对船壳进行探伤检查。
正是在这种情况下，自航式浮船坞充当了浮动基地。
帝国海军把12艘，也就是大约60%的自航式浮船坞部署在了科伦坡，专门为护航舰战提供服务。
也就是有了这些自航式浮船坞，往返于北夕落洋上的护航舰队才能够保持高效。
从贡献看，这12艘自航式浮船坞的价值相当于10艘护航航母与50艘反潜驱逐舰！
当然，获得自航式浮船坞服务的还有那些遭到潜艇袭击，并侥幸到达科伦坡的货轮。
说得直接一点，如果没有12艘自航式浮船坞，在现有投入之下，北梵炎洋航线恐怕早就瘫痪了。如果要保持航线畅通无阻，至少需要增加2倍的投入，也就得从东望洋抽调更多战舰。
兵力不足，帝国海军还能够在东望洋上高奏凯歌吗？
从这个角度看，怎么评价这些用水泥浇筑出来的辅助船只都不算过分。
