与其用j-20挂上反舰导弹去执行打击任务,还不如使用价格低廉的j-11与fbc-1。
正是如此,在采购j-20的问题上,海航没有空军积极。毕竟在战术分配上,空军才是制空作战的主要力量,海航存在的最大价值是完善海军的对海打击能力,或者说增强海军的制海作战能力。
结果就是,海航采购了更多的j-11c,并且投资对h-6与fbc-1c进行改进。
受这些因素影响,h-6的改进工作由海航承担。
既然是海航出钱,改进重点肯定放在了对海打击上。
按照海航的标准,h-6x、即这种轰炸机的终极改进型号增加了一对翼下挂架,还采用了旋转式弹舱挂架。
虽然这些改进,或多或少的降低了h-6的部分性能指标,比如在弹舱扩大后,内部油箱容积减少了近三千升,满载时的最大作战半径减少了五百多公里,外部挂架满载时,巡航飞行速度与最大飞行速度都有所降低。但是不可否认,这些改进,加上海军研制的新式反舰导弹,使h-6x的对海打击能力成倍提高。
在第二次朝鲜战争期间,h-6最多能携带十二枚反舰导弹。
在六个翼下挂点安装三联复合挂架,加上内部弹舱的话,h-6x最多能够携带二十四枚反舰导弹。
从载弹数量来看,h-6x超过了所有同级别轰炸机,比b-52h都差不了多少。
当然,这种情况下,h-6x只能携带质量在八百千克以内的亚音速反舰导弹,无法使用那些两吨左右的重型反舰导弹。
为此,海军投资研制了新一代反舰导弹。
得益于中俄军事蜜月期,海军在研制新一代反舰导弹时得到了很多技术援助,大大加快了研制速度。
从本质上讲,这种军内编号c-806的反舰导弹,实际上就是俄制“俱乐部”反舰导弹的翻版,其空射型号的发射重量不到七百公斤,完全在h-6x的承受范围之内。事实上,在开发的时候,重量是最重要的技术指标。
当然,c-806与“俱乐部”有很大区别。
因为第二次朝鲜战争中,志愿军获得了几枚没有完全损坏的美制巡航导弹,所以c-806上采用了最新式的小型涡扇发动机,在燃料总量不变的情况下,c-806的最大射程由“俱乐部”的二百五十公里提高到了四百公里,即便全程超低空突防,最大射程也比“俱乐部”的一百五十公里高出一百公里。
制导系统上,c-806完全采用了国产设备,不但具有多模式导引头,还具备了完整的电磁对抗能力。
此外,c-806还采用了最新的隐身涂料,雷达反射强度比“俱乐部”低了两个数量级。
当然,根据可靠消息,用在c-806上的隐身涂料也是来自美国,即志愿军在第二次朝鲜战争中获得的那几枚隐身巡航导弹。
从作战能力上看,c-806比“俱乐部”强得多。
除了外形上比较相似之外,其他方面全都不同。
只是,六十架h-6x都没有满载起飞。
因为部署在后方基地,第三护卫群又靠近冲绳群岛,所以h-6x满载起飞的话,作战半径够不到。
为此,只能满油起飞。
结果就是,h-6x携带了两具大型副油箱,翼下挂点采用双联复合挂架,总载弹量只有十四枚。
即便如此,h-6x的挂弹总质量也超过了十吨。
六十架h-6x,总共携带了八百四十枚反舰导弹。
对比一下就能发现,任何一种战术战斗机的打击能力都比不上轰炸机。
在二十九日的战斗中,六十架f-2仅仅携带了二百四十枚反舰导弹,还不到h-6x的三成。
只是,轰炸机也不是万能的。
与战斗机相比,轰炸机最缺乏的就是突击能力,特别是像h-6这类已经服役了半个多世纪的轰炸机。
在遭到拦截时,战斗机可以丢掉外挂逃逸,轰炸机却办不到。
在使用轰炸机的时候,首先得夺取制空权,其次得尽量使用远程弹药,让轰炸机在敌舰队的防空网之外发射导弹。
四点十五分,担任护航任务的海航战斗机开始起飞。
此时,h-6x机群已经在集结之后,分成三个编队,沿各自航线飞行了三百多公里。
为了给这三个轰炸机编队提供掩护,海航出动了三个中队的j-11c,还额外出动了两个中队的j-11c执行前进护航任务。
到此,攻击第三护卫群的战机全部升空。
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